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こんにちは、しんじです。
皆さんスズキと言えば軽自動車と思っていませんか?実は、日産「セレナ」の姉妹車がスズキにはあるんです。その名も、スズキ「ランディ」日産との相互供給によって誕生したOEM車です。OEMについては後ほど詳しくお話します。
もっと詳しく知りたい人のために、今回はスズキのミニバン「ランディ」最新車種(SC27型)の評価と姉妹車「セレナ」最新車(C27型)との比較をしていきましょう!
スズキランディってどんな車?
スズキ「ランディ」(SC25型)は2007年1月に発売した5ドアの8人乗りミニバン。日産「セレナ」をベースにしたOEM車で2016年12月には3代目「ランディ」(SC27型)が発売されており、スズキでは2.0Lクラス唯一のミニバンです。
特徴としては、「広々した車内空間」と「安全装備が充実している」あとは「運転視界が大きい」安心、安全にゆったり運転できる車なんです。
広々した車内空間
スズキ「ランディ」はミニバントップクラスの広さを誇っています。3列シートでゆったり乗れるので大人数でも快適なドライブができます。
運転視野が広い
フロントクォーターガラス(写真:左)からの視界を広げ安全確認がしやすくなり、リヤサイドガラス(写真:右)も低位置格納式スマートアップサードシートを採用しているため後ろ側方の安全確認も容易にできます。
OEMって何だろう?
OEM(オーイーエム:original equipment manufacturer）とは、他社のブランド製品を製造することで、今回の場合は日産「セレナ」をベースに製造されたOEM車種がスズキ「ランディ」になります。
スズキランディの誕生した経緯を知ろう!
2006年6月に日産とスズキの間で業務提携を拡大することを発表しました。業務提携拡大の一環で行われたのが完成車の相互供給です。
つまり、お互いに生産している完成車を供給し、自社の車として販売することで、自社の「開発コスト」を削減し「ラインナップが増える」などのメリットがあるのです。
この際に、スズキは「アルト」を日産は「セレナ」を相互供給したことで、スズキ「ランディ」が誕生したのです。(日産は「ピノ」を同時発売しています)
スズキランディの評価
今回は、スズキ「ランディ」の評価を価格と安全性能から確認していきます。
価格評価【ミニバン比較】
2.0Lクラスのミニバンと比較して価格が高いのか安いのか評価してみました。
| メーカー | 車種 | 価格 |
| マツダ | ビアンテ | 234～337万円 |
| ホンダ | ステップワゴン | 228～435万円 |
| トヨタ | ノア | 251～338万円 |
| トヨタ | ヴォクシー | 251～338万円 |
| スズキ | ランディ | 251～325万円 |
| 日産 | セレナ | 233～357万円 |
| トヨタ | エスクァイア | 266～339万円 |
| 三菱 | デリカ D:5 | 244～421万円 |
2.0Lクラスのミニバンの中で、価格的には中間ぐらいです。やはり姉妹車の「セレナ」と近い価格設定になっています。
安全性能評価
車の運転をする際に、家族の安全を守ることはとても大事ですよね。ファミリーカーには必要不可欠な性能ではないでしょうか?早速ですが、スズキ「ランディ」の安全性能についてみていきましょう。
エマージェンシーブレーキ 機能搭載
標識検知機能搭載
フロントカメラで前方の「車両進入禁止標識」を検知。万一、進入禁止路へ進入しそうになった場合、メーター内のディスプレイ表示とブザーによって警告を発し、ドライバーに注意を促します。さらに、「最高速度標識」と「一時停止標識」も検知。さらなる安全運転をサポートします。
SUZUKI HP
ハイビームアシスト
車線逸脱警報
フロントカメラで道路上の車線を検知。車線から逸脱しそうになった場合、メーター内のディスプレイ表示とブザーで警告を発することで、ドライバーに注意を促し、安全運転をサポートします。
SUZUKI HP
ふらつき警報
ハンドル操作より、ドライバーの注意力が低下していると判断した場合、メーター内のディスプレイ表示とブザーによって、ドライバーに休憩を促します。
SUZUKI HP
踏み間違い衝突防止アシスト
アクセルとブレーキを踏み間違える事故はお年寄りだけではなく、免許取得後、間もない若年層にも多いんです。万一に備えてこの機能があれば安心ですよね。
【18～24歳 若年層踏み間違い事故率】
- 18～19歳…5.5%
- 20～24歳…13.5%
【75歳以上 高齢層踏み間違い事故率】
- 75歳～79歳…7.0%
- 80歳以上…5.0%
お年寄りの方が、死傷率が高いのでニュースに取り上げられがちですが、実際は運転経験が少ない若年層の方が、踏み間違い事故をすることが多いのです。
全方位モニター 完備
縦列駐車って難しいですよね!全方位モニターがあればそんな縦列駐車も簡単にできるんです。車外部のセンサーが4ヵ所あり、7インチカラーディスプレイで上空から撮影したような画像を表示してくれるんです。
パーキングアシスト(2.0G、2.0X)
- 駐車したいスペース近くに来たら、パーキングアシスト専用スイッチを押す
- ディスプレイに表示された画面で駐車位置を確認し、開始ボタンを選択する
- 合図に合わせてブレーキで速度を調整し(ハンドルは自動で操駐)、駐車が完了する
各種エアバック完備 (2.0G、2.0X)
運転席・助手席SRSエアバッグを全車に標準装備。さらに、1列目から3列目までの乗員頭部を保護するSRSカーテンエアバッグと、側面衝突時の運転席・助手席の乗員を保護するフロントシートSRSサイドエアバッグを2.0G、2.0Xに標準装備しました。
SUZUKI HP
スズキランディと日産セレナを比較
(写真:左)スズキ「ランディ」(写真:右)日産「セレナ」OEM車なので見た目もそっくりですね!どんな違いがあるのか比較していきましょう。
スズキ ランディ型式とグレード
| 車両型式 | グレード |
| DBA-SC27 | 2.0S |
| DAA-SGC27 | 2.0X |
| 2.0G | |
| DAA-SGNC27 | 2.0X |
| 2.0G |
日産 セレナ型式 とグレード
| 車両型式 | グレード |
| DBA-C27 | S |
| DAA-GC27 | Ｘ |
|
Ｘ ＶセレクションII
|
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| Ｇ | |
| オーテック | |
|
オーテック Ｖパッケージ
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オーテック セーフティパッケージ
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オーテック スポーツスペック
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Ｘ Ｖセレクション
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ライダー Ｖセレクション
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ライダー Ｖセレクション ブラックレザー
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Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＡ
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Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＢ
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| ライダー | |
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ライダー プロパイロットエディション
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ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー
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ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー プロパイロットエディション
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| DAA-GFC27 | ハイウェイスター |
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ハイウェイスター ＶセレクションII
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ハイウェイスターＧ
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|
| ニスモ | |
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ハイウェイスター Ｖセレクション
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|
ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＡ
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|
ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＢ
|
|
|
ハイウェイスター プロパイロットエディション
|
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ハイウェイスターＧ プロパイロットエディション
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|
| DAA-GNC27 | Ｘ |
|
Ｘ ＶセレクションII
|
|
| Ｇ | |
| オーテック | |
|
オーテック Ｖパッケージ
|
|
|
オーテック セーフティパッケージ
|
|
|
Ｘ Ｖセレクション
|
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|
ライダー Ｖセレクション
|
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ライダー Ｖセレクション ブラックレザー
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Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＡ
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|
Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＢ
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|
| ライダー | |
|
ライダー プロパイロットエディション
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|
ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー
|
|
|
ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー プロパイロットエディション
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| DAA-GFNC27 | ハイウェイスター |
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ハイウェイスター ＶセレクションII
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ハイウェイスター Ｖセレクション
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ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＡ
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ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＢ
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|
ハイウェイスター プロパイロットエディション
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| DAA-HC27 | ｅ－パワー Ｘ |
| ｅ－パワー ＸＶ | |
| DAA-HFC27 | ｅ－パワー オーテック Ｖパッケージ |
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ｅ－パワー オーテック セーフティパッケージ
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|
ｅ－パワー オーテック
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ｅ－パワー ハイウェイスター
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ｅ－パワー ハイウェイスターＶ
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「ランディ」と「セレナ」でこんなにグレード数に差があるんですね。価格の幅も「セレナ」が大きいのに納得がいきます。
つまり「セレナ」は「ランディ」よりも低グレード/同グレード/高グレードの車種があり、ユーザーにとっては選択肢が多く、ネームバリューが強い「セレナ」のほうが人気があるんです。
- セレナ 販売台数…99,865台
- ランディ販売台数…1,028台
販売台数を見ても「セレナ」のほうが人気があることがわかります。しかし「ランディ」はOEM供給されているわけですから実際、同グレードのクラスではどんな違いがあるのでしょうか?
「ランディ」2.0S/X/Gと同等グレード「セレナ」S/X/Gのスペックを比較してみましょう。
スペック比較【ランディ vs セレナ】
| 車種 | ランディ | セレナ |
| 価格 | 250.5～325.4万円 |
244.1～285.3万円
|
| 全長 | 4,690mm | 4,690mm |
| 全幅 | 1,695mm | 1,695mm |
| 全高 | 1,865～1,875mm |
1,865～1,875mm
|
| 室内長 | 3,170～3,240mm |
3,170～3,240mm
|
| 室内幅 | 1,545mm | 1,545mm |
| 室内高 | 1,400mm | 1,400mm |
| エンジン型式 | MR20 | MR20DD |
| 駆動方式 | FF/4WD | 2WD/4WD |
| 排気量 | 1997cc | 1997cc |
| 最大出力 | 150PS(110kw) /6,000rpm |
150PS(110kw) /6,000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg･m(200N･m) /4,400rpm |
20.4kg･m(200N･m)
/4,400rpm |
| 燃費(km/l) | 15.0～16.6 | 15.0～17.2 |
| 安全性能 | エマージェンシーブレーキ |
エマージェンシーブレーキ
|
| 標識検知機能 | 標識検知機能 | |
| ハイビームアシスト |
ハイビームアシスト
|
|
| 車線逸脱警報 | 車線逸脱警報 | |
| ふらつき警報 | ふらつき警報 | |
| 全方位モニター | 全方位モニター | |
| MOD（移動物検知）機能 |
MOD（移動物検知）機能
|
|
| 踏み間違い衝突防止アシスト |
踏み間違い衝突防止アシスト
|
|
| パーキングアシスト |
パーキングアシスト
|
|
| – | プロパイロット |
OEM車なので基本スペックはほぼ同じですね!しかし、価格/燃費/安全性能の面で「セレナ」の方が優れています。
スズキ「ランディ」は良い車なんですが、「セレナ」と比較してしまうとどうしても手が出ないですね。ただスズキユーザーさんにとってはミニバンクラスが増えるのは嬉しいことではないでしょうか。
セレナと他のミニバン比較が見たい方はこちら
セレナの魅力をもっと知りたい方はこちら
まとめ
- スズキ「ランディ」は運転しやすいファミリーカー
- スズキ「ランディ」日産「セレナ」は姉妹車(OEM車)
- 安全性能に優れた車で安心サポート機能も盛りだくさん
- 日産「セレナ」はグレード豊富な人気車種
スズキ「ランディ」(SC27)は、2016年の年間販売目標1200台と設定されていることからも自社のラインナップを広げる目的が大きいでしょう。「ランディ」の評価を上げることは難しそうですね!スズキミニバン2.0Lクラスに新車種が登場するのを期待しましょう。
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